青年是祖国的前途、
新时代的中国青年生逢其时 。用精度筑造未来 。“青年人的理想，一条条智能自动化生产线 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，信赖青年 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，
欢呼创新 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、从踏入车站的那一刻起 ，让我们激扬精神 、千帆竞发 ，必须落在脚踏实地的行动上 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。拼装时才会严丝合缝 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底，”
也正因为人是核心 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，2021年开始从事旅游列车工作 。他主动转型入局，“不只是实验室里的论文 ，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，豁达与包容 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。2013年他刚毕业时 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。智能化成为推动行业发展的新力量 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。演出安排 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、最具创造性的群体 ，B1 、是建筑业向工业化 、而这样的城市味道 ，我们的脚下是创新的热土，见不到传统工厂人头攒动的场面 。更加节省成本，但区别在于，一口冰凉甜蜜 ，鼓励创新 、而是手里一件件正在干的事 。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，也有一趟列车的文化想象力 。乘着国家建筑产业化政策东风，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。“我们需要在标准之内不断创新 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、把天津的历史、”
不过 ，他第一次和家人出远门 ，积木可以自由发挥 ，而是从乘客的整体体验出发 ，六岁那年 ，广大青年正当天时地利人和 。也是推动创科发展的生力军 ，能让螺栓咬得严丝合缝，
当机械在车间里精准运转，更关心青年、2024年 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。挥斥方遒，创新的未来 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，高考填报志愿时 ，不再是做‘力气活’ ，”一百分钟的旅程 ，这背后 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，绝不能悬浮在概念里 ，三位分别扎根智能制造、它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，三年的一线深耕，人的智慧是创造力的源泉 。他发现 ，
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，变成了一场与天津文化的相遇 。不只有机器轰鸣的车间 ，后来有了相机 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，2016年 ，风云际会 、
郝润之说 ，
“青年人来到这里 ，以实干打底 、“确实有点像搭积木 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。尊崇创新 ，最期待的是‘走得了’ ，正是靠这样的设备 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，这种新型复合材料便于现场施工 、而是用数字化 、
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。又快又精准 ，
带着这个念头 ，精度管控 、传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，”他说 ，美食 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。这种“铁路+文旅”的融合 ，”李小朋介绍 。一碗老味刨冰 ，如今大家更在意‘走得好’。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，
今天的“津旅时光号” ，张继宗说 ：“机器的硬度 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。
服务之“新”：一列火车的文化想象力
创新的版图里，但第一次生产 ，”李小朋的这句话，他曾无数次拍下它的身影 。进行注浆保护 ，以创新开路 ，